臺大醫學院骨科教授    楊榮森

近年來，APP點餐平台盛行，食品配送行業蓬勃發展，創造新工作機會，但也使這些人陷入安全危機，他們經常在道路上奔馳、缺乏薪酬結構和正式勞保。

臺灣的APP點餐平台方興未艾，滿街都可看到騎機車送餐的騎士，偶而也可見到自行車送餐員；機車為臺灣的交通特色，因此使用者相當多，他們在大街小巷奔波，尤其在用餐時間，也經常是交通比較忙亂的時間，因此可能會造成龐大的交通安全考驗。

在審計部111年「中央政府總決算審核報告」資料，110年外送員涉入的交通事故達1萬1,799件，較109年9,339件遽增26.3%，內政部警政署的110年道路交通事故概況統計指出，「外送員」的交通事故主要為午餐時段「12時-14時」，和晚餐時段「18時-20時」，值得大家重視，並及早並擬定策略來改善。（https://www.ly.gov.tw/Pages/Detail.aspx?nodeid=6590&pid=228640）

交通事故類別根據嚴重程度分為A1、A2、A3三類，A1車禍為車禍當下或發生24小時內有人死亡，A2車禍為有人員受傷或車禍發生24小時後，有人死亡，A3車禍則僅有車輛或財物受損的車禍。

因為外送員的交通事故多，受到多方重視，現在已有改善。以臺北市為例，臺北市政府交通局交通安全e網通的資料顯示如下表，各類車禍量和種類都有明顯減少；其他許多縣市也逐漸出現相似的APP點餐配送工作人員，也有一些縣市提出相關的統計，相信未來會有更良好的成果。

資料來源：https://www.roadsafety.taipei/News.aspx?n=97C0A8DC21E85A73&sms=AD66145FED9AB5D0

最近有一篇巴西發表的分析，他們統計APP平台的自行車騎士運送服務工作員，發生與工作相關的死亡事件，發表在2025年9月的Sci Rep.期刊中，巴西學者報告2014年至2022年，與工作相關的自行車騎士死亡人數，主要設定10歲至69歲的人群，分析在運送事故踏板自行車騎士的死亡人數，結果共6590件與自行車騎士相關的死亡事件中，共 272人（4.1%）被確定為與工作相關，男性佔87.1%、29-58 歲族群佔68.3%、白人佔49.7%、教育程度較低者佔82.4%，單身佔45.9%。死亡人數中 61.3%為與機動車輛碰撞，死亡的平均年齡為43.6歲，顯示可能損失共8896.4年的壽命，其中許多人從事不穩定的非正規工作，沒有社會保險，值得重視改進這類運送工所面臨的風險。

巴西的自行車騎士從事數位平台送貨服務是相當危險的。騎自行車本來就是較沒有保護，再加上從事送貨服務，會使交通事故風險更高，並不適當。研究顯示，引起自行車騎士交通事故的因素包括道路或自行車騎士狀況不佳、不遵守交通法規、自行車未裝設鈴鐺和後視鏡、騎士未穿反光夾克和安全頭盔、天氣惡劣等，可供訂定法規時的參考。